Výroba katalyzátorov{0}}typu benzínu

Tri hlavné procesné systémy, teplotné parametre a výber katalyzátora

Izomerizácia n-butánu na izobután

 

Katalyzátory na báze platiny- (ako je systém Pt/Al₂O₃-Cl) sa používajú na konverziu n-butánu na izobután, kľúčovú surovinu na výrobu vysoko-oktánových komponentov benzínu (napr. metyl-terc{6}butyléter, MTBE). V priemyselných jednotkách prechádzajú zmiešané suroviny C4 hydro-izomerizáciou, čo umožňuje výrobným kapacitám 1-buténu dosiahnuť rozsah stoviek ton za deň.

Izomerizácia C5-C6 alkánov

 

Pevné superkyselinové katalyzátory (ako je RISO-C alebo Pt/SO₄²⁻-ZrO₂-Al₂O₃) sa používajú na konverziu alkánov s priamym-reťazcom na rozvetvené izoméry. Napríklad po izomerizácii ľahkého benzínu (z katalytického reformovania) dosahujú miery izomerizácie C5 a C6 70 % a 85 %, čím sa zvyšuje výskumné oktánové číslo benzínu (RON) nad 85 a výrazne sa optimalizuje kvalita paliva.

V porovnaní s technológiou reformovania nie je tento proces obmedzený potenciálnym aromatickým obsahom suroviny; vo všeobecnosti nevyžaduje žiadnu predbežnú{0}}frakcionáciu ani rafináciu suroviny a ponúka široké možnosti použitia. Suroviny vhodné na výrobu aromatických látok prostredníctvom tohto procesu zahŕňajú koksárenský benzín, primárny-benzín, kondenzát z ropných polí, reformovacie ľahké frakcie (vrchný ťažký benzín), reformovací rafinát, pyrolýzny benzín a skvapalnený ropný plyn bohatý na olefíny (LPG).

When using olefin-rich LPG (olefin content >50 %) ako suroviny, obsah aromátov v kvapalnom produkte sa blíži 100 %, čím sa eliminuje potreba aromatickej extrakcie; výťažok aromatických látok po jednom-prechode presahuje 48,2 % a výťažok BTX presahuje 42,2 %. Katalyzátor ponúka jedno{6}}prechodový prevádzkový cyklus väčší alebo rovný 20 dňom a celkovú životnosť väčšiu alebo rovnú 3,0 roky.

Pri použití ťažkého benzínu ako východiskovej suroviny presahuje výťažok aromatických látok v jednom-prechode 35,0 % a výťažok BTX presahuje 32,0 %; katalyzátor ponúka jedno{3}}prejazdový prevádzkový cyklus 20 – 30 dní a celkovú životnosť 3,0 rokov alebo viac.

Generovaný palivový plyn je bohatý na vodík, ktorý je možné získať a využiť ako zdroj vodíka.

Technické vlastnosti

① Relatívne nízka teplota aromatizačnej reakcie

Pokročilé technológie tvarovania a modifikácie katalyzátora umožňujú, aby reakcia prebiehala pri relatívne nízkych teplotách. V aplikáciách výroby aromatických látok je reakčná teplota o 30 až 50 stupňov nižšia ako pri konkurenčných technológiách, čo výrazne znižuje spotrebu energie. Nižšie reakčné teploty tiež znižujú požiadavky na pevnosť zariadenia a vedú k nižšiemu výťažku suchého plynu.

② Jedinečná technológia na doplnenie-reakčného tepla

Aromatizácia ťažkého benzínu-predovšetkým pri použití -surovín bohatých na alkány-je vysoko endotermický proces. Použitie jedinečnej technológie na pridávanie tepla- eliminuje potrebu medziohrievacích pecí, čím sa znižuje kapitálová investícia aj spotreba jednotkovej energie.

Aromatizácia zahŕňa vysokoteplotnú{0}}dehydrogenáciu, cyklizáciu a prenos vodíka; väčšinou sa uskutočňuje v neprítomnosti pridaného vodíka a prevádzkové teploty sú oveľa vyššie ako pri izomerizácii. ZSM-5 (MFI) je prevládajúcou podporou, ktorá je rozdelená do štyroch hlavných typov podľa modifikujúceho kovu:

Pomocou ľahkých uhľovodíkov,-ako sú rafinérsky suchý plyn, po-eterifikačné C4 frakcie, primárny-ťažký benzín, kondenzát z ropných polí alebo koksárenský benzín-ako suroviny, tento proces využíva patentované katalyzátory na výrobu vysoko-oktánového benzínu, miešanie komponentov prostredníctvom krokov vrátane krakovania, dehydrogenácie, oligomerizácie. Výsledný vylepšený benzín sa vyznačuje nízkym obsahom olefínov a síry a vysokým oktánovým číslom, čo z neho robí vynikajúcu čistú zmiešavaciu zložku na výrobu automobilového benzínu, ktorý spĺňa normy Grade 92 a 95.

Technické vlastnosti

Tento proces využíva širokú škálu surovín a poskytuje vysokokvalitný-benzín s produktovými schémami, ktoré možno flexibilne upravovať na základe zmien na trhu. Palivový plyn je bohatý na vodík, ktorý je možné získať a využiť ako zdroj vodíka. Priemyselná jednotka sa vyznačuje jednoduchou schémou toku a nízkymi investičnými nákladmi, ako aj nízkymi prevádzkovými nákladmi a spotrebou energie.

When using olefin-rich refinery dry gas or liquefied gas as feedstock: olefin conversion >95%; gasoline selectivity for olefins >90%; gasoline octane number (RON) >92; a jeden cyklus katalyzátora-Väčší alebo rovný 45 dňom.

Pri použití ťažkého benzínu s nízkym aromatickým potenciálom (ako je reformátový rafinát, ľahký -koncový ťažký benzín alebo uhoľný{1}} ťažký benzín): oktánové číslo benzínu (RON) je 85–92; výťažok suchého plynu je 2–4 %; katalyzátor vykazuje silnú adaptabilitu (redukuje síru produktu na<10 ppm even with a feedstock sulfur content of 300 ppm); and the single-run cycle is 30–90 days, with a total catalyst lifespan of ≥3.0 years.

V porovnaní s podobnými technológiami:

① Katalyzátor vykazuje vynikajúcu aktivitu a selektivitu aromatických látok.

② Katalyzátor má silnú odolnosť voči koksovaniu, čo vedie k nízkym výťažkom suchého plynu.

③ Je priekopníkom v používaní procesu pod tlakom:

- – Eliminuje potrebu kompresora na bohatý plyn, čím znižuje náklady na zariadenie a prevádzkové náklady jednotky.④ Optimalizovaná technológia regenerácie katalyzátora

---Pomer regeneračného plynu ku katalyzátoru (objemový pomer cirkulujúceho plynu ku katalyzátoru) sa zníži o 20–30 %; regeneračná časť vyžaduje nižšie investičné a prevádzkové náklady pri dosiahnutí vysokej účinnosti regenerácie.

Technológia výroby olefínov prostredníctvom katalytického krakovania ľahkých uhľovodíkov, vyvinutá v posledných rokoch, kombinuje výhody parného krakovania a fluidného katalytického krakovania (FCC). Otvára novú procesnú cestu, ktorá je veľmi dôležitá pre úsporu energie a zníženie spotreby v petrochemických závodoch, ako aj pre uspokojenie rastúceho dopytu po ľahkých olefínoch. Pomocou surovín, ako sú ľahké uhľovodíky C4–C8 bohaté na olefíny, primárny-ťažký benzín alebo uhoľný-ťažký benzín, technológia využíva patentovaný katalyzátor na selektívnu premenu ľahkých uhľovodíkových zložiek na etylén, propylén a vysokooktánové zložky benzínu.

Technické vlastnosti

V porovnaní s tradičným krakovaním parou pracuje táto technológia katalytického krakovania pri nižších teplotách, spotrebúva menej energie, využíva širší rozsah surovín a umožňuje flexibilnú distribúciu produktov. V porovnaní s technológiami výroby olefínov na báze FCC{1}} dosahuje väčšiu hĺbku praskania a vyššie výťažky etylénu a propylénu. Okrem toho je procesný tok jednoduchý a požadovaná investícia je nízka.

Pri použití skvapalneného plynu C4 (s obsahom buténu vyšším alebo rovným 60 %) ako surovina, kombinovaný výťažok etylénu a propylénu presahuje 40 %, zatiaľ čo výťažok benzínu je približne 15–20 %.